Granary watched by Bastet

Part I 帆布色

一戰飛機機翼的帆布如果沒有再額外上色，還蠻容易透光而顯出內部支架的陰影，本來想說機翼上面的 Lozenge （菱斑或水上飛機的六角迷彩）的透光性應該差很多，大概看不到，不料看過資料照片後發現機翼下面透出的陰影還是頗明顯，因此決定做出並測試新技法。

沉寂多年的英國空中修理廠這兩三年又振作了起來（說重新活動或許較恰當），推出了不少新產品，包含瞄準入門客層的簡單 1/72 小飛機（這批產品以西歐本地來說 C/P 值都不算好，不曉得實際銷售狀況如何），以及主流市場的 1/72、1/48 產品。Seafire XVII 是市場上期待許久的題材，加上十多年前同廠的傑作 1/48 Seafire 46/47 & Spitfire 22/24 加持，雖然前幾年有市場反應冷淡的 1/48 Spitfire IX （已有打得火熱的 ICM、長谷川產品，不曉得空中修理在想啥）這負面因素，但在網路上的確引起不小騷動，產品實際推出後也賣得不錯，許多大郵購商都迅速掛出售完-暫時缺貨。

1996 年推出的 Seafire 46/47 即使以當下標準看仍是一流的產品，目前英國售價和新的 XVII 一樣是 19 英鎊，是很合適的對照組。

首先來看 XVII 的主要零件盤。第一印象是膠框怎麼這麼粗，還有零件表面粗糙（這兩張照片看不太出來），模具設計和加工品質變差不少。

並不是感興趣的題材，不知道為什麼會買這盒模型，也在約半年的時間內完成了，真神奇~

照相時是用藍色紙當底，對綠色系的影響蠻明顯的，模型的顏色要再偏黃些。不過相機的電池掛了，暫時沒辦法重拍，抱歉了。也該去買張新的淺灰色紙了。

雖說是暑假，我還是一週九節課，只看到學校裡大學生變少，外加學生辦營隊 <-- 只有看別人過暑假的份

這兩三天倒是碰到一些... 的事，首先是收到兩個暑期班學生的 e-mail，第一位是說他不知道已經開始上了課，也不知道上課地點，所以頭12堂課缺席，這完全是推託!! 選課系統上清清楚楚的，也不是沒有跟他同系同班的同學選這門課。第二位是要求期中考請假，回信請他按照學校的請假程序辦理，然後這位就沒後續消息了，回頭看一下點名單，目前點兩次名都缺席。希望這兩位振作一點啊~

第三個算是病急亂投醫找上我的外系學生吧，三年前轉學進來時抵免學分沒辦好，今年要畢業才發現差了一學分，因為我剛好開過同名的課程而找上我幫忙做抵免資格的審查，實際上我能做的也只有幫忙把學校規定問清楚。雖然同情他的遭遇，但這完全是他自己疏忽三年，又把學分數算得（結果是算錯的）剛好過下限，沒有預留任何空間造成的。

會花時間查這些資料主要有兩個原因，一是個人好奇心 + 惡趣味，二是某些用品台灣不易取得或價錢過高或想要自行改質等實際需求。這類工作其實幾年前就開始了，不過非常不積極（化工系的 Benz 兄、totoro 兄都還曾拿樣品去跑 GC 過哩），直到這兩個月下了決定要慢慢把使用的 Gunze 拉卡塗料換成 AV、Lifecolor ，才趁著前兩天被大雨困住時好好收集整理一下網路上的資料，感謝這些年來安全衛生環保相關法規，這些資料幾乎都是從物質安全資料表 MSDS 查到的，當然很多廠商會偷吃步，成分比例隨便列或只列主成分，甚至未將其公開。以下的化學品名稱都會換成 IUPAC 學名。

舊作是約四年前完成的 A-8/R-2 型，和這次的 A-3 在用色上同樣是 RLM 74、75、76。

側面比較圖可以明顯看出 A8R2 機首、機身上的 RLM 76 淺藍有點不同，比起 A3 也是較為混濁。原因是噴機身側面點狀迷彩時噴槍和漆沒控制好，非常微小的濺污把底色給染色了，機首因為是較淺的 RLM 75，所以感覺較不明顯。新作的 A3 沒有點狀迷彩，但細微濺污在迷彩色界仍然發生。