在BBS上看到某位不認識的網友在徵詢對他轉行計畫的看法：他自承高中時因為對文組的主科較不拿手，因而選了理組，但第一次考上私大卻在大一上被1/2，第二次考上台大最後放棄畢業（差了十幾學分），現想報考有興趣的文組歷史類研究所。
BBS上仔細回應他的網友多是熟捻該行的，個人覺得回應的網友多半可能對他的計劃不是很樂觀，用婉轉的方式提出不少疑慮和建議。我自己不是那一行的，所以就僅是看看，但對這事有些直接回應可能不太好的個人看法，
當年為了避開不拿手的某些科目而選較拿手的理組，但大學第一學期被1/2，第二次上台大也沒畢業。這不免讓人覺得其實是有相當好的資質，即使剛升大學玩瘋了或其他因素，仍能再考上台大，但以興趣不合當藉口，轉系失敗乃至最後休學放棄畢業，除非是有其他健康、家庭或經濟變故，我覺得主因在於個人態度的問題。
好東西，The photos will tell you!! Special Hobby 一魚兩吃，同樣的零件不同貼紙，另一款是太平洋戰場的，塗裝很單調，所以選了 無敵高盧人 XD 的塗裝
停工三個月後再度開工，這次遭毒手的是 Eduard 廠 1997 年的產品，當年出了兩款 - 前期、後期，其實內容物完全相同，只是換了貼紙。這產品是老牛從限量簡易射出進化到ㄧ般射出時期的過渡產品，塑膠材質略硬，表面平整度較差，但刻線、密合度的水準都挺好。座艙和主輪有附樹脂件。去年下半年老牛又把它挖出來換盒面、貼紙再賣一次，還有不錯看的 T恤。
後期型我打算做成戰後的拖靶機（Tempest TT），塗裝是上鋁色下黃黑條紋，只需要加裝一點拖靶鋼纜用的小東西和天線即可，不過最近還是想玩二戰英國空軍傳統灰/綠迷彩，所以做的是前期型。
下面的圖是取自 http://www.hawkertempest.se/ （好站!!）中 R. J. Caruana 所繪製的線圖，再加上自己的標示。首批生產100架屬前期型，機身編號開頭為 JN，機身是使用 Typhoon加上大尾舵和其他細微修改，和後期型 300架差別在於：仍有沿襲自 Typhoon的機身尾部補強條、凸出翼前緣的長砲身機砲、主翼翼根處有容納連接裝置的小腫包（位置在紫色虛線圈內）。老牛的套件是後期型的，機砲有給零件，自己在主翼上挖洞黏上即可，但機尾補強條和翼跟腫包需要自製。
二月上旬把台北老家的書籍和模型 (完成品除外) 打包裝箱運去新竹，照幾個月前的計畫是把一半的未完成品和2/3的工具、書籍運過去，台北老家還是留一定數量的東西周末回來可以玩。但台北老家建築畢竟有些年紀，有些地方不處理不行，因此家裡決定今春來個大整修，屋子需要淨空，因此除了完成品和一兩件的半完成品、少數平日家裡也用得上的工具外，全數遷往新竹。
藉此機會，也檢視了一下多年來收集的東西，整理出一些出讓。就像吃東西的口味一樣，模型的口味也是會變的。九零年代中開始東歐出了許多小廠，出了不少以往歐美日廠沒做的題材，那幾年收了許多俄國戰車、冷門飛機 (MPM的1/72飛機收了不少)，之後對這些題材的狂熱降低到正常值，也感到這些收藏真要做得花非常多的時間精力，幾經考慮後大概六七年前開始逐步出售，最大的兩三波則都是在這三年內。這次出清若能順利就算是告一段落，除非口味大變，不然幾年內要大量出售收藏應該是不會發生的了。
起初對出清一事還是有不少猶豫，除了是曾經熱愛的題材這點之外，價格是最大的考量，比較冷僻的題材或是「魔」型之流，當初購入價格相對來說都不低，但賣二手貨時常會碰到「會買的人早都買了」的窘境，只好把價格壓得很低，這多少有些不甘。不過後來想想，自己堆著一年難得挖出來看看盒繪、說明書一次，也沒有計畫要開來做，賣掉還算是賺到，何況騰出來的空間怎麼算都比模型還值錢，這麼一來也就釋然了。
完工!! 參考老照片，用從前座木船剩餘的木條簡單做了片棧板，用工藝用壓克力顏料隨便調出髒色，稀釋後把木頭表面弄得舊些，有點變化。
排氣管做了小小的嘗試，略深的銀灰色當底，用調得很稀的工藝用壓克力顏料黑、深咖啡、酒紅、橘色等，調出由深至淺的陰影和銹色，依次隨意塗上（八成乾後才塗下一層），半乾時可用濕筆去除部分過多的顏料，出來的效果讓我相當滿意，也比用粉彩粉堆疊方便得多。螺旋槳最後選擇修整原套件的槳葉尖端形狀，以 Vallejo 的 dark sand 當底，工藝用壓克力顏料的淺咖啡當深色部分，油畫顏料 burnt umber 塗上後用筆輕輕抹去製造紋路和色彩深度。螺旋槳和槳罩是打樁連接，不然光靠側面伸出處窄窄小小的接合面超不安全的。題外話，授權奧匈帝國 Oeffag 廠生產的信天翁機就發生槳罩飛行中脫落的糗事，後來 Oeffag 是取消槳罩，再接著修改機首前端形狀了事。
