停工三個月後再度開工，這次遭毒手的是 Eduard 廠 1997 年的產品，當年出了兩款 - 前期、後期，其實內容物完全相同，只是換了貼紙。這產品是老牛從限量簡易射出進化到ㄧ般射出時期的過渡產品，塑膠材質略硬，表面平整度較差，但刻線、密合度的水準都挺好。座艙和主輪有附樹脂件。去年下半年老牛又把它挖出來換盒面、貼紙再賣一次，還有不錯看的 T恤。
後期型我打算做成戰後的拖靶機（Tempest TT），塗裝是上鋁色下黃黑條紋，只需要加裝一點拖靶鋼纜用的小東西和天線即可，不過最近還是想玩二戰英國空軍傳統灰/綠迷彩，所以做的是前期型。
是有新進度啦，雖然在貼迷彩貼紙的時候部分地方不太理想，改用拼圖方式，或自己調色修補縫隙，勉勉強強還說得過去，這是兩個月前的進度。然後就是因其他事務以致停工。
今晚在調整機槍裝設位置時不慎把儀表/機槍支撐架壓斷，連帶座艙右側的空氣管線控制盤上的四個旋鈕之一以及儀表蝕刻都掉了，應該是卡在機身某處，只是拿不出來。
對我個人來說除了AFV上的重鏽+漆層剝蝕、泥痕之外，木紋也是模型塗裝的一大挑戰，但需要施作的地方卻不多，最常見的是一次大戰飛機，另外頂多是少數未塗裝的二次大戰飛機，因此算得上是較冷門的技法。木夾板的顏色和紋路變化甚多，給製作者自由發揮的空間不小，之前看過在網路與書籍上發表的技法大致可分為兩類：底漆+油畫顏料（或廣告顏料、水彩等水性顏料）+不完全擦拭、底漆+稀顏料直接筆塗紋路。我這次測試使用的是水彩。
首先底漆是郡是油性 sail color ，額外添加消光劑使其表面更粗糙些以利水性顏料附著和分散。水彩是美術用品店買的便宜盒裝透明水彩 （因為透明度和顏色的關係，當初購買時王樣不透明水彩完全不列入考慮），選用的顏色是 Burnt Sienna。
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製作進度其實很慢，推託是在等訂購的牛魔王蝕刻片，以及在製做零件超多的履帶（其實也只做好一條），履帶的模具在設計上可以再體貼點的，不要把注模口都放在外側，修這些零件很花時間的。
上週拍照後完全忘了還有這份作業... 第三個週末是上保護漆、尾舵、水平尾翼用調稀的smoke色做出內部支架陰影、最後組裝、張線。
支架陰影本來沒打算作，因為此時德國飛機用的是已經先染色，甚至印好菱斑迷彩（Lozenge）的帆布，像這架飛機的特殊塗裝是後來再加漆的，因此不像全未染色、油漆的帆布那樣能透些光，但為了增加視覺效果的變化，黃色和白色部分最後還是在噴了保護漆後，用膠帶遮蓋噴smoke色（隨遮隨噴隨撕，這樣比全部遮蓋好才噴來得方便快速）。
這週末把機身接縫處理好，噴底漆、色漆、貼紙，大概7、8個工作小時吧，動作真的很慢。
抓到牛魔王出的包了，輪架跟機身連接處，應該是前方一組的左右間距較後方一組寬，但零件設計卻變成一樣寬，需要稍微整型，說真的有點擔心四根細細的、被調整過的輪架在完工後能活多久，這架飛機的主翼雖然只有一層，但卻很厚，零件又是實心的，重量可不輕。水平尾翼上給升降舵控制索穿過的洞噴漆前先打好了。
本來計畫社展要出 Flashback (牛魔王子廠) 1/48 Aviatik D.I 的，座艙也改好了八成，不過算算時間要在今年內完工的可能性實在很低，這產品畢竟是牛魔王早年轉型期的簡易射出產品，可加強的地方不少。考慮後暫時停工（這架保證不爛尾，只是延期），改開了牛魔王 1/48 Fokker E.V 週末版的來做，並約束自己不要做任何改造 XD
這組產品的品質極佳，僅機翼因零件太厚，有些需要填補打磨的流痕。手腳快的玩家只要不太龜毛，一個週末拼完是可能的（畢竟被人質疑的 Fw 190A-8 週末版真的有人拼著週末不休息趕出來）。不過我的製作速度一向不快，也不想虐待自己，所以目前大概6個工作小時只完成座艙、發動機和機翼打磨。
