Granary watched by Bastet

一般用的 "EZ line"：http://www.wingnutwings.com/ww/product?productid=3046

重點是彈性線材!! 使用說明是少裁3-5mm，以塞線法施工，拉伸後線自然繃緊。看來很不錯，下次我也去針線行問問這類的線材。

英國飛機特有的扁線 streamline（扁鋼管? 金屬條?）：http://www.wingnutwings.com/ww/product?productid=3051

一年半前就已把零件大致處理完畢，但一直閒置到上個月中旬搬完家且大致安頓後才拿出來進行上色與最後組裝的工作，是搬家後首個完工的作品，或許也是最後一個（接近）全使用拉卡系模型漆塗裝的作品。

wave 廠的 1/144 雷德幻象從2000年推出後評價一直不錯，之間也幾次追加/更換細部零件，ver.3是2006年最近一次改版的產品，主要變更在於盾改為兩片並裝配於肩部、長槍、頭斧形狀、部分背甲和裙甲、腳部改成高跟鞋，以及外部零件改用白色半透明材質，但我個人對這半透明材質頗不以為然，因為當初零件結構設計的關係 -- 一來是永野護修改設定裝甲的顏色，二來是1/144的尺寸又要兼顧可動與零件分色 (或許市場有相當需求，但對多數玩 FSS 題材模型的人或許是雞肋) -- 造成半透明的效果只是讓一堆補強條、光禿禿的內部、還有接合面的痕跡嶄露無礙。

兩周前買的郡是 Mr.Masking Sol Neo ，就是綠色遮蓋液，橘色蓋，比較便宜的那款。我覺得濃稠了點，所以滴了少許水進去，結果發生部分結塊，但液狀的部分還是可用，乾後表面微微有點黏，膠膜強度變弱，不過感覺OK。

塗在光面紙上測試沒有問題，之後塗在（郡是光澤白+台製原點珍珠白=1/1），已放約一周的漆面上做噴漆遮蓋，遮蓋效果沒問題，但撕下後發現底下的白色漆面被染上很淡的一層綠色，大概要在20公分距離，光線充足才看得到，試著照相但不太成功所以這邊就用文字敘述。當然白底色也是主因，換其他的顏色我想我是不會發覺的。漏色很明顯是來自遮蓋液，且未在上面噴漆的部分也照樣有，所以跟接觸到的拉卡漆溶劑無關。

這層淡淡的綠色無法用水洗、橡皮擦等方法去除，只好重噴白色遮掉，再噴（白+珍珠）回復原本表面，很OOXX

沉寂多年的英國空中修理廠這兩三年又振作了起來（說重新活動或許較恰當），推出了不少新產品，包含瞄準入門客層的簡單 1/72 小飛機（這批產品以西歐本地來說 C/P 值都不算好，不曉得實際銷售狀況如何），以及主流市場的 1/72、1/48 產品。Seafire XVII 是市場上期待許久的題材，加上十多年前同廠的傑作 1/48 Seafire 46/47 & Spitfire 22/24 加持，雖然前幾年有市場反應冷淡的 1/48 Spitfire IX （已有打得火熱的 ICM、長谷川產品，不曉得空中修理在想啥）這負面因素，但在網路上的確引起不小騷動，產品實際推出後也賣得不錯，許多大郵購商都迅速掛出售完-暫時缺貨。

1996 年推出的 Seafire 46/47 即使以當下標準看仍是一流的產品，目前英國售價和新的 XVII 一樣是 19 英鎊，是很合適的對照組。

首先來看 XVII 的主要零件盤。第一印象是膠框怎麼這麼粗，還有零件表面粗糙（這兩張照片看不太出來），模具設計和加工品質變差不少。

並不是感興趣的題材，不知道為什麼會買這盒模型，也在約半年的時間內完成了，真神奇~

照相時是用藍色紙當底，對綠色系的影響蠻明顯的，模型的顏色要再偏黃些。不過相機的電池掛了，暫時沒辦法重拍，抱歉了。也該去買張新的淺灰色紙了。

會花時間查這些資料主要有兩個原因，一是個人好奇心 + 惡趣味，二是某些用品台灣不易取得或價錢過高或想要自行改質等實際需求。這類工作其實幾年前就開始了，不過非常不積極（化工系的 Benz 兄、totoro 兄都還曾拿樣品去跑 GC 過哩），直到這兩個月下了決定要慢慢把使用的 Gunze 拉卡塗料換成 AV、Lifecolor ，才趁著前兩天被大雨困住時好好收集整理一下網路上的資料，感謝這些年來安全衛生環保相關法規，這些資料幾乎都是從物質安全資料表 MSDS 查到的，當然很多廠商會偷吃步，成分比例隨便列或只列主成分，甚至未將其公開。以下的化學品名稱都會換成 IUPAC 學名。

舊作是約四年前完成的 A-8/R-2 型，和這次的 A-3 在用色上同樣是 RLM 74、75、76。

側面比較圖可以明顯看出 A8R2 機首、機身上的 RLM 76 淺藍有點不同，比起 A3 也是較為混濁。原因是噴機身側面點狀迷彩時噴槍和漆沒控制好，非常微小的濺污把底色給染色了，機首因為是較淺的 RLM 75，所以感覺較不明顯。新作的 A3 沒有點狀迷彩，但細微濺污在迷彩色界仍然發生。

修改部分：

Eduard 簡易版座艙彩色蝕刻片 (PE zoom)，這是較早期的產品，RLM 66 顏色調得明顯偏淺，部分零件因為形狀的關係要先假組、整修塑膠套件才裝得上，例如儀表板和機身兩側形狀不太合。兩側廊板仍沿用原套件，立體感較佳；

美國老牌子，產品非常非常多，價錢不貴，題材以美國二戰後噴射機為大宗，不過名氣卻.... 我自己手邊也收了兩三份。

趁著端午節假期把已經擱置一年的田宮 1/48 Fw 190A-3 挖出來噴漆，貼貼紙，這套件是1994年的產品，當時田宮附的貼紙非常的厚，且不是我喜歡的塗裝，因此換用 Superscale 的產品。

Superscale的貼紙相當薄，發色、套色都非常出色，注意書的小字和線條都非常細緻。只用郡是的 mark setter 就能在半消光的表面上貼得很好，突出約 0.2 mm 的鉸鍊也能大致服貼，安全起見，我還是把這部分的水貼稍微割開。大熱天放約 10 小時後上 Modeler's 的軟化劑，效果完美，連大塊透明底下的少許銀光都消除了。之後噴拉卡透明漆也沒出問題，有些知名廠牌的貼紙在這步驟會起一堆惹嫌的小泡泡。

個人一向不太喜歡美軍飛機肥肥的體格，不過接連兩架飛機成品都是美軍的（目前庫存還剩三架：1/48 P-61、1/48 PBY5、1/72 XP-55），怪哉。加上時間的關係，這和完全是開盒照做，但超過半年沒碰油漆、噴槍，熟練度的確退步不少，在遮蓋工作上出了幾次紕漏，多花了不少時間。

這是非常好做的模型，組裝上需要整修和補土之處僅有：1. 機翼上下零件的襟翼零件的插入孔沒對齊，黏好機翼後把它削齊即可；2. 主翼翼跟前方冷卻器進氣口有些微落差，稍微磨一補刻線和鉚釘；3. 主義和機身接合處有極小的縫，老實說即使不補也不太容易發現；4. 外觀上比較容易發現的，機腹的透明窗口零件過窄，大約窄了 0.3 mm，非補不可。

這幾天查到 AIRES 廠出給 Italeri 1/48 Ar 196A 的座艙改套有兩款，分別是給 A3/A4 和 A5 的，主要差別在後座機槍和無線電。Italeri 提供的塗裝則是三款 A2 加一款 A5 。

此機目前找到的資料不多，還頗多扞格，網路上找到的資料和波蘭 Wydawnictwo Militaria #56 Ar 196 (1997版，有興趣的文句是逐字輸入 Google 翻譯成英文 XD)大致整理如下：

A1：1939年7月至10月，武裝為機翼 20-mm MG FF 左右各一、後座 7.92-mm MG 15

剛收到國外網路書店的貨，美國郵局動作每次都很慢，還常常把東西碰壞，這次也是 :(

左邊的是英國Classic Publications於2004年出版的，精裝，224頁黑白，購入價格約台幣1400元（含運），以下簡稱C。右邊的是英國Mushroom Model Publications於2010年出版的，A4大小平裝，112頁彩色，約台幣1000元，以下簡稱M。兩本都是折扣書，簡單翻閱後感想如下：

Benz兄說：「年紀越大越偏好療癒系的東西」，誠哉斯言。

幾年前買了英國Aeroclub的1/48 Spitfire 14E/18改套，這玩意兒看某些特徵是大量「取材」自Airfix的22/24型，包含機身（機尾重製）、螺旋槳部分、冷卻器（直接翻製22/24型的，這是錯的，不能用在14/18型上）和一些小東西，不過翻製的簡易射出零件品質有點糟。

起先是很熱血的想要直接拿愛德美的產品，照Aeroclub說明書改，之後覺得愛德美的細節還是不能讓人滿意，又購入一盒ICM的16型，打算切掉機首機尾，修改更換機翼下冷卻器... 總之野心越來越大。上週把準備的材料和參考資料挖出來看看，決定放棄了，技術上是沒問題，真的是年紀大了熱血冷卻，另一方面是被眾模型廠表太多次了，想說等等看哪個廠商會出個良心甚好的版本，只要價格不太離譜，樹脂的也無妨。

因為尚未開工的愛德美 1/48 MiG-29 要改成9-13，並會用到一些樹脂零件，有點擔心過重，兼之該套件的起落架頗陽春，所以訂購了美國 Scale Aircraft Conversions (SAC) 的金屬起落架改套，收到檢視後立刻就將該廠列入 TrueDetail 等級的拒絕往來戶，簡單讓諸位看看慘狀：

還挺正常的包裝，不過已經可以看出內容物有些不對勁了

先聲明這篇沒有任何的圖，如果看到圖，請出門左轉往景美仙姬巖找馥華大人商量幫您清除不乾淨的東西... 報在下的名字，也不會打折的 XD

敗家是因為這次的題材甚合在下脾胃，兼之忙碌的時候總是要有些管道發洩一下。現下則是無視沒做完的工作還一堆，簡單寫個開盒報告。

圖片請上 Hippo Models 自家的網站看： http://hippomodels.sweb.cz/  ，我的相機和技術都不好，拍零件盤拍不到這種程度。塑膠零件盤的感覺有沒有很熟悉? 很像牛魔王的風格吧，目測射出部分的細節和品質（照片上少數射出不足的狀況我這沒發生）大約是老牛六、七年前的水準吧，很不錯。

14世紀末15世紀初英國11代目牛筋津伯爵理查，是百年戰爭時亨利五世麾下指揮官之一，參與過傳奇的阿金庫之役。

模型是威靈頓產品，比例是 200 mm，大約是 1/8.5，總共四塊零件：本體 + 底座 + 兩塊保護腋部的小板甲，是物美價廉的好東西。

    剛剛才收到的牛魔王新產品。

這架飛機是一次大戰中德國授權奧匈帝國 Oeffag 廠生產的 Albatros D.III 機。Oeffag 廠將原本的 Mercedes 引擎換成性能更加的 Austro-Daimler 引擎，因引擎型號不同而有 53、153、253  三型，由於 Albatros D.III 的螺旋槳整流罩容易在飛行中脫落（超搞笑的～），奧國人常把它拆除，在153型生產時更修改機首形狀，造成奧國版在外觀上和德國版最大的不同。此外配備的機槍也由德國名槍 Spandau 換成性能不佳又易故障的奧國貨。在幾年前牛魔王和 Roden 廠分別推出高品質的 1/48、1/32  Albatros D.III 後，網路上偶而會看到按耐不住的高手將其改造為 Oeffag 系列機，這個新產品真是解了許多一戰飛機迷的渴。

            塑膠射出零件比幾年前的牛魔王自家 Albatros D.III 又更上層樓（老牛很有誠意，沒取舊零件蒙混充數），也包含了一些 53、153 型機首的零件，換句話說不久之後我的荷包可能又要再被宰一兩次。

不得不抱怨一下，這個寒假+年假碰模型的時間極少，一方面是忙，再方面是有空時又發懶+沒心情，希望今年上半年還能生出成品。

新書兩本，那就先苦候甘吧

P-39系列（含P-400、P-63等衍生型）在設計上是很有特色的：發動機放機身中段，飛行員座位後面，機首塞了對單發戰機來說很驚人的37 mm砲，座艙是車門式開啟。由於設計時缺少高效能的增壓器，只能執行低空任務，37 mm砲裝彈少、射速慢、故障多、砲彈射完後後讓飛機重心改變，等等問題，使得它早早退出美軍在太平洋戰場的第一線任務，出口至英國的P-39大抵也是同樣命運，最後有約產量半數的P-39被送去援助蘇聯。

東線戰場的空戰幾乎都發生在低空，美製無線電的品質又比俄國貨好得太多，37 mm砲在對地任務中也好用，因此俄國飛行員飛它飛得倒是挺高興，一直用到大戰結束，評價還高過英國的噴火，二戰中俄國空戰英雄中有不少是飛P-39的。

書 名：Let's Build Diorama! vol.1 Urban Scene

作者：L. Adoba